近日，北京大興國際機場(chǎng)航站樓樁基礎開(kāi)始施工，標志著(zhù)機場(chǎng)主體工程開(kāi)工建設。整個(gè)工程預計在2019年建成并投入使用。新機場(chǎng)地基深達40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機位數為150個(gè)，旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場(chǎng)T3航站樓所需26分鐘的1/3。另外，圍繞新機場(chǎng)還將打造600平方公里的新航城。
2025年旅客吞吐量達7200萬(wàn)人次
北京新機場(chǎng)定位為“大型國際樞紐機場(chǎng)”，與首都機場(chǎng)相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構筑中樞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，形成北京地區“雙樞紐”。據介紹，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機起降量62萬(wàn)架次的目標設計，主要建設“三縱一橫”4條跑道，70萬(wàn)平方米的航站樓。
本期工程站坪機位數為150個(gè)，遠期工程到2040年，預計旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到400萬(wàn)噸，占地達到8.2萬(wàn)畝，其中北京部分約4.6萬(wàn)畝。民用機場(chǎng)主要包括4F級的飛行區(三縱一橫4條跑道)，70萬(wàn)平方米的航站樓、貨運站，以及供水、供電、辦公、倉庫、污水處理等各項配套工程。
未來(lái)五年項目總投資超2000億元
大興新機場(chǎng)呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機場(chǎng)T3航站樓“龍”的造型相呼應。高度約50米，南北長(cháng)約1000米，東西長(cháng)約1200米，用地面積約25萬(wàn)平方米，83個(gè)近機位。旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場(chǎng)T3航站樓所需26分鐘的1/3。
據介紹，新機場(chǎng)項目(民用)本期建設總投資約1168億元，其中工程總投資近800億元，供油工程30億元，空管工程21億元，終端管制中心17億元，航空公司基地約300億元。軍用機場(chǎng)隨民用機場(chǎng)同步建設，投資由北京市負責。再加上機場(chǎng)外圍配套的水、電、路、軌道交通等建設，未來(lái)5年這個(gè)區域預計總投資將超過(guò)2000億元。
圍繞新機場(chǎng)打造600平方公里新航城
圍繞新機場(chǎng)建設的新航城，發(fā)展定位為國際航空樞紐門(mén)戶(hù)，環(huán)渤海區域中心?？臻g布局為“一帶、兩區、三鎮”，“一帶”是永定河濱水休閑帶，“兩區”是指新航城東區、西區，“三鎮”指龐各莊新市鎮、魏善莊新市鎮、安定新市鎮。
新航城區域發(fā)展模式為港(空港)、區(保稅區、物流區、園區)、城(航空城)一體化發(fā)展模式。建立雙向暢通的產(chǎn)業(yè)、空間互動(dòng)傳導機制，以航空關(guān)聯(lián)、區域關(guān)聯(lián)構建產(chǎn)業(yè)功能體系，以臨空特征、區域聯(lián)運構建空間發(fā)展格局。臨空經(jīng)濟合作區以機場(chǎng)為核心，輻射半徑約15公里，規劃面積控制在600平方公里。
空間布局為“一核四區”的圈層空間格局，其中，臨空核心區位于機場(chǎng)向外5公里半徑的輻射范圍，北京境內約80平方公里，主要承擔機場(chǎng)功能的補充延伸以及保稅物流、服務(wù)貿易等功能。“四區”即東北部的高端產(chǎn)業(yè)功能區、西部的國際空港都市區、南部河北境內的現代制造業(yè)集聚區以及貫穿臨空合作區的大尺度生態(tài)功能區。
