據中國民航報資深記者劉建峰9月22日參加北京新機場(chǎng)意見(jiàn)征求會(huì )傳來(lái)的消息，北京新機場(chǎng)從多個(gè)方案確定了“海星”設計方案，未來(lái)會(huì )在這個(gè)方案的基礎上進(jìn)行微調。
為什么是“海星”？
六碼頭放射狀設計是考慮到該機場(chǎng)將成為世界客流容量很大的機場(chǎng)。緊湊的結構和放射性的布局，可以減短乘客步行距離，最小化乘客從機艙到路面交通或軌道交通的距離，縮短乘客在轉機時(shí)來(lái)往于不同登機口的距離。
該設計有很強的適應性和可持續性，機場(chǎng)可以根據不同的客流量和機型，進(jìn)行配置上的調整。機場(chǎng)所占空間雖然很大，但是保證了它和乘客活動(dòng)及體驗的緊密關(guān)系。在新航站樓中，乘客可以跟著(zhù)一系列結構設計，穿梭于各個(gè)相互連通的公共區域之間，而所有的線(xiàn)路最終都會(huì )交匯在可供世界各地乘客聚集的中央庭院。
