在近日由中國食品工業(yè)協(xié)會(huì )•食品物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦的，為期兩天的《2009全國冷鏈物流行業(yè)年中會(huì )暨食品物流安全與農副產(chǎn)品冷鏈系統建設研討會(huì )》上，首都機場(chǎng)大通關(guān)招商部總監陳雨代表航港發(fā)展有限公司在論壇上發(fā)言，詳細介紹了大通關(guān)項目并對冷鏈物流發(fā)表演講。
2009年，冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展歷史契機，國家制定出臺系列政策和舉辦國際重大活動(dòng)，對食品安全及冷鏈物流系統提出了更高更嚴的要求。2008年我國肉類(lèi)總產(chǎn)量7269萬(wàn)噸、豬肉產(chǎn)量4615萬(wàn)噸、禽蛋產(chǎn)量2638萬(wàn)噸、水產(chǎn)品產(chǎn)量4895萬(wàn)噸。但在冷庫建設中存在著(zhù)重視肉類(lèi)冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設;重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫建設，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設;重視大中型冷庫建設，輕視批發(fā)零售冷庫建設。據調查顯示，由于運輸環(huán)節我國每年大約有37億噸，總值為750億元的水果、蔬菜在運送過(guò)程中腐壞，主要原因有四大問(wèn)題和三大制約因素：?jiǎn)?wèn)題一、完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形；問(wèn)題二、食品冷鏈的市場(chǎng)化程度低，第三方介入少；問(wèn)題三、食品冷鏈的硬件設施建設不足；問(wèn)題四、食品冷鏈缺乏上下游的整體規劃和整合；因素1、設施設備不足、無(wú)法為易腐食品流通系統提供低溫保障；因素2、技術(shù)標準缺位、無(wú)法強化冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量管理與監督；因素3、產(chǎn)業(yè)配套不全：易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節必須具有更高的組織協(xié)調性。
為此，如何協(xié)調建設和運營(yíng)冷庫、將城市冷藏配送和干線(xiàn)冷藏運輸有機結合，在保證質(zhì)量安全的同事，減少損耗，成為了諸多從事冷鏈物流企業(yè)關(guān)心的核心問(wèn)題。7月18日，70余家與會(huì )代表參觀(guān)了首都機場(chǎng)大通關(guān)基地，并深入研討航空冷鏈物流新的發(fā)展趨勢。
招商部總監在為參觀(guān)企業(yè)詳細介紹大通關(guān)基地及其營(yíng)運模式
