2007年11月28日，在海關(guān)、檢驗檢疫等監管部門(mén)見(jiàn)證下，北京大田國際倉儲有限公司、北京樂(lè )運達國際貿易有限公司兩家企業(yè)順利入駐，標志著(zhù)全國首家基于空港口岸的保稅物流中心（B型）— 北京空港保稅物流中心（B型）正式運營(yíng)。
歷史上，首都機場(chǎng)周邊物流監管設施零散分布，缺乏統一規劃，嚴重制約了機場(chǎng)口岸貨郵吞吐的發(fā)展。2006年首都機場(chǎng)貨郵吞吐量首次突破百萬(wàn)噸大關(guān)，同比增長(cháng)31.6%，居全國第二位，但與上海浦東機場(chǎng)的貨郵吞吐量差距拉大（2006年浦東機場(chǎng)貨郵吞吐量為215.93萬(wàn)噸）。今年前10月首都機場(chǎng)貨郵吞吐量達到95.81萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.18%，但是增幅已較同期放緩。這與首都經(jīng)濟持續快速發(fā)展和京津冀等區域合作不斷深入的需求不相適應，與首都機場(chǎng)是環(huán)渤海地區唯一的大型航空樞紐的地位不相適應。
正是超前預見(jiàn)到這一瓶頸問(wèn)題，2003年底，順義區政府和首都機場(chǎng)集團等單位達成“共同規劃、共同投資、共同建設、共同經(jīng)營(yíng)、共享收益”的五共同原則，利用首都機場(chǎng)擴建機遇，將機場(chǎng)北端貨運用地進(jìn)行統籌規劃，建設首都機場(chǎng)航空貨運大通關(guān)基地項目，與機場(chǎng)口岸無(wú)縫對接，將航空物流所涉及的一級貨站、二級監管庫、快件中心、保稅物流中心統一規劃，集中圍網(wǎng)，實(shí)現了口岸物流與保稅物流的有機統一。其中，保稅物流中心（B型）的建設，是大通關(guān)基地項目的點(diǎn)睛之筆。經(jīng)過(guò)一年多的設計、施工，在順義區政府、北京海關(guān)、北京出入境檢驗檢疫局等單位的大力支持下，北京空港保稅物流中心（B型）于今年8月10日順利通過(guò)了由海關(guān)總署、財政部、國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局組成的國務(wù)院項目聯(lián)合驗收小組的正式驗收，并被授予了驗收合格證書(shū)及銅牌。隨著(zhù)大田首票貨物入區及其它客戶(hù)的相繼入住，北京空港保稅物流中心（B型）將逐漸發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)化、規?；?、國際化的綜合物流中心和一流的國際采購中心、國際配送中心、國際分銷(xiāo)中心，為客戶(hù)提供全方位的供應鏈管理的增值服務(wù)，搭建起高效順暢的物流服務(wù)平臺，進(jìn)而帶動(dòng)首都機場(chǎng)口岸物流與保稅物流發(fā)展，為北京市外向型經(jīng)濟發(fā)展做出重要的貢獻。
北京空港保稅物流中心(B型)是海關(guān)總署建立多元化保稅物流監管體系的重點(diǎn)。它打破了進(jìn)出口貨物分別存放的限制；實(shí)行貨物“分批入庫，集中報關(guān)”；國內貨物進(jìn)入中心視同出口，憑海關(guān)簽發(fā)的出口退稅聯(lián)辦理退稅；國外進(jìn)入中心的貨物可以保稅存儲；入駐企業(yè)所需的自用辦公用品、業(yè)務(wù)操作所需的設備及配件免征海關(guān)關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節稅；此外，還有相對寬松的收付匯管理制度，實(shí)現了“政策疊加、優(yōu)勢互補、資源整合、功能集成”。目前能夠享受以上政策的保稅物流中心(B型)全國僅有四家，即北京空港、南京龍潭港、蘇州高新區和蘇州工業(yè)園區的保稅物流中心。
區位優(yōu)勢、功能優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的集中，將大大便利航空物流企業(yè)的操作，提高效率、降低成本，這對于物流企業(yè)的吸引力很大。據了解，目前北京空港保稅物流中心（B型）的招商工作進(jìn)展順利，已有包括錦海捷亞、嘉里大通、中經(jīng)得美、東方嘉盛等20余家國內外知名物流公司準備陸續入駐B型開(kāi)展業(yè)務(wù)。中心招商引資的“磁石效應”明顯。
同時(shí)，“大通關(guān)”機制這項國家政策在首都機場(chǎng)的落實(shí)，還將顯著(zhù)改善投資環(huán)境，促進(jìn)貿易便利化，吸引更多的國內外制造商、銷(xiāo)售商及物流提供商進(jìn)入北京順義，落戶(hù)首都機場(chǎng)，并驅使依托于航空運輸的高科技制造業(yè)、會(huì )展業(yè)以及相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)向該地區集聚，促進(jìn)北京臨空經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。
